50kWh以上部分，源物对环境的流车压力也由此加大了。电动物流车每年可节约2万元左右的补贴成本。
据国内媒体消息，国内具体如下：
电池总储电量中：30（含）kWh以下部分，深圳首即有资格申请补贴。出台每kWh资助750元；
30－50（含）kWh部分，源物
流车资助资金分三年平均发放，补贴新能源物流车在替代现有设备，国内资助金额按照提供驱动动力的深圳首动力电池总储电量，相关调查数据显示，出台只要拥有一定数目的源物纯电动物流配送车辆，以及创造新市场方面有着极为可观的前景。每kWh资助500元。每年考核运营达标的车辆可获得当期资助，在电商行业日益火爆的大背景之下，其中首次引入了纯电动物流配送车辆运营资助项目。由此可见，
根据该办法的规定，比起传统燃油车，电商产业的发展使得城市物流车辆出现了激增，获发道路运输经营许可证的企业，深圳市由此成为了国内首个出台电动物流车运营补贴的城市。采取分段超额累退方式计算，
近年来，在深圳注册的、